Орнитологическая безопасность аэропорта

Пришла весна, но зима не сдаётся, устраивает свои сюрпризы. Несмотря на непогоду весна активнее входит в свои права и, вместе с потеплением домой возвращаются перелетные птицы. Птиц по праву можно назвать самыми подвижными обитателями нашей планеты. Крылья позволяют этим существам перемещаться на огромные расстояния, тем самым, оказывая опасность столкновения с самолетами.

Аэропорт Абакан расположен вблизи населенных пунктов, природных водоемов, рек, полей, и вероятность столкновения самолетов с птицами возрастает. В связи с этим в аэропорту работают специалисты по орнитологическому обеспечению безопасности полетов.

В аэропорту Абакан орнитологи входят в состав аэродромный службы и на них лежит вся ответственность. Сотрудники по орнитологическому обеспечению безопасности осуществляют наблюдение за перемещением птиц в районе аэропорта, проводят мониторинг территории всего аэродрома, принимают меры для предотвращения столкновений птиц с самолетами и следят за состоянием отпугивающего оборудования.

Орнитологи в аэропорту работают круглосуточно. Даже если на территории сейчас нет птиц, при благоприятных условиях они могут появиться в любое время. Особенно активный период наступает весной и осенью — во время миграции. Интенсивность работы варьируется в зависимости от времени года, поскольку количество видов птиц, пролетающих через летное поле, меняется. Например, зимой наблюдается значительно меньше птиц, тогда как весной и летом, они активно перемещаются, начинается самый напряженный период для сотрудников.

Из-за обширного открытого пространства пернатые выбирают аэродромы, чтобы заранее заметить потенциальную угрозу, птицам необходим хороший обзор и большие открытые площади. Аэродромы прекрасно подходят под эти условия и наличие кормовой базы. В теплые месяцы, особенно после продолжительных дождей, на асфальте появляются дождевые черви – желанное лакомство для птиц. Так же в относительной близости от аэропорта находятся водоемы, которые являются местом обитания большого количества пернатых.

Для того чтобы пернатые не облюбовали территорию аэропорта сотрудники используют разные устройства для отпугивания птиц. Вдоль взлетно-посадочной полосы установлены стационарные биоакустические установки. Эти устройства издают звуки, имитирующие тревожные крики птиц, сигнализирующие об опасности, а также воспроизводят голоса хищников, звуки выстрелов или другие угрожающие звуки, что заставляет птиц покидать зоны аэродрома. Примерно раз в семь дней орнитологи перепрограммируют биоакустические установки, изменяя набор звуков воспроизводимого голосового ряда, частоту и интенсивность звучания, а также временные паузы, чтобы минимизировать «эффект привыкания» у птиц.

Помимо биоакустических установок на аэродроме используются динамические отпугиватели в виде воздушных змеев, напоминающих диких птиц. Они легко взлетают в воздух даже при самом слабом ветре, а при возникновении порывов создаётся ощущение, будто «хищник» делает резкий бросок на жертву. Также возле полосы располагаются вращающиеся сферы с маленькими зеркалами. Птицы боятся ярких бликов и держатся подальше от них. Ещё одним эффективным инструментом являются пропановые гром-пушки. Как известно, звук выстрела — это единственное, к чему птицы привыкнуть не могут.

         Во время повышенной активности весной и осенью специалисты на автомобилях проводят круглосуточные объезды территории перед каждым вылетом и прилетом самолетов. Если они замечают птиц, то используют мобильные системы отпугивания, включая громкоговорители, издающие тревожные крики различных видов птиц, и световые балки, яркий поток света которых пугает пернатых. Если эти системы не помогают, применяются ракетницы — обычные сигнальные светошумовые устройства, которые могут отпугнуть не только птиц, но и диких животных.

В летний сезон на территории аэродрома и в его окрестностях проводится вырубка деревьев и кустарников, а также скашивание травы. При этом необходимо учитывать, на какую высоту следует обрезать травяной покров.

Стоит отметить, что не только птицы представляют угрозу воздушным судам, но и другие животные – собаки, кошки и лисицы. Если первые попадают на территорию аэродрома чаще всего через ворота, проползая под ними, то вторые с акробатической ловкостью перелезают через решетчатое периметровое ограждение сверху.

С помощью современных технологий орнитологи создают безопасную зону от птиц и животных для взлетно-посадочных полос. Основная задача орнитологов в аэропорту — минимизировать риск столкновения живых существ с самолетами.

28 марта в аэропорту Абакан проходила историческая встреча по передаче архивных материалов музея аэропорта в Национальный архив Республики Хакасии.

На встрече присутствовал генеральный директор АО «Аэропорт Абакан» им. В. Г. Тихонова В.В. Рожнов и директор ГКУ РХ «Национальный архив» Е.В Прищепа. 

После закрытия музея на территории аэровокзала остались очень редкие документы из истории аэропорта Абакан и его сотрудников. Это различные документы из них: Почетная Грамота Правительства Монголии 1974 года, Почетная грамота 1948 года, Благодарности от Сталина Гопину за боевые вылеты 1944-1945 года, Благодарственная Грамота старшему сержанту Иванову Федору Михайловичу 1945 год, Почетная грамота Метелькову Н.В. от правительства Мозамбик 1983 год. Фотографии: авиционный техник вертолёта Ми-1 Часовитин Л 1957 г, командир 217 авиаотряда Соболев Н.А. 1945-1949 г, первый Командир Ми-2 Филиппов Юрий Богданович, 1975 г., командир звена  И.К. Виноградов 1951 г, первый пилот самолета Як-12 Черепанов В., 1956 год, один из первых пилотов М-1 Михайлов А.А., 1957 год. Разные свидетельства и удостоверения с 1945 -1965 года, фото-альбом Школа Юных Авиаторов 1983 год, газета «Советская Хакасия» 4 апреля 1935 год , расписание движения самолетов по Абаканскому и Таштыпскому аэропортам 1959 год и многое другое.

В будущем руководство аэропорта не планирует организовывать на территории аэровокзала музей тем самым, чтобы сохранить редкие документы, мы на безвозмездной основе передаём их в Национальный архив Республики Хакасии.